日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布，将于2017年10月起实施。中国民航局飞标司副司长朱涛透露，根据机上便携式电子设备的发展趋势和国际上的研究成果，此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。这意味着中国即将解封飞机上使用便携式电子设备的禁令，飞机上用手机指日可待。

为什么飞机上不能用手机？理由之前听过很多了，主要是出于安全考虑，手机信号收发可能干扰飞机信号，使接收信号的判断产生错误，或者使飞机处于错误操作状态，总而言之就是可能对机上乘客的安全产生威胁。有些人就会说，我读的书少可是出的国多啊！国外航空公司很多是要求调到飞行模式就好，或者起飞降落才要关机，在天上都可以玩，飞机是同一公司的，难道影不影响安全还分水土？

答案当然是否定的，中国的飞机电子便携设备禁令是1999年发的，当时技术还没这么先进，如今快20年过去，手机技术和飞机制造技术都提升了，信号屏蔽功能自然也都升级了。对于手机会不会影响飞机飞行安全，有很多研究，美国和欧盟都是2013年放开了禁令，后面新加坡和澳大利亚等国家也都逐渐放开了，这都是在中国发布禁令十几年后的事。

可以说，在飞机上玩手机是经过了严格的安全论证的，技术上不存在问题。手机已经快成为现代人身体的一部分了，随着技术的成熟，放开禁令并且研究更多在飞机上使用电子设备的方式，本来也只是时间问题。然而，有几个问题要搞清楚，在飞机上玩手机不等于可以在飞机上打电话，一般来讲，即使是国外航空公司，很多都是要求必须切换成飞行模式，要上网只能连飞机上的W i-Fi，而且要在高空3000米以上才可以，起飞降落还是要关机的。这是因为，数据交换、无线通信或遥控功能都有可能影响飞机飞行安全，所以，手机要调成飞行模式，遥控车也不能玩。至于为什么在高空可以玩手机起飞降落时就不行，专家解释说手机在3000米高空收不到可登记的基站信号，而起飞降落一旦能接收地面信号，手机会不断以最大功率做位置区更新，这样的频繁数据交换可能危及到飞行安全。那些把这条新闻写成可以在飞机上打电话的媒体，本身就缺乏常识。

手机解禁的权限被下放到航空公司了，不说走流程还要个半年一年，从管理的角度来看，航空公司可能也不怎么想放开，所以，估计在未来很长一段时间里，依然是“请在安全警示灯熄灭之前，不要打开您的手机及所有电子设备”。毕竟，现在在飞机上不关机属违法的情况下，几乎每次坐飞机旁边都会有光明正大玩手机的人。其实很多人不是对自己的命不上心，不关机纯粹是不懂或者嫌麻烦，之前在降落过程中屡遭劝阻还一直在打电话的阿姨就是其中的极端案例。在不关机就违法的当下，都有这么多宁愿违法都要在飞机上玩手机的人，让他们在起降过程中关机或者调成飞行模式就更难了。

能在飞机上玩手机当然是好事，可是安全第一，科学素养和规则意识还是应该提高一下。规矩得守，电话还是得不能打。虽然飞机是安全性最高的交通工具，可是事故一出基本也是死亡率最高的，自己的命也绑在飞机上，长点心吧！

（转自 南方都市报）